本站消息 1月2日，中鐵十五局一公司勐關項目現(xiàn)場傳來新進展，項目1756片梁板的預制任務圓滿完成。

勐關項目共有大橋10279米/20座（單幅/線），中橋152米/2座；共計預制梁板1756片，其中箱梁1736片，T梁20片。為實現(xiàn)架梁路線最短、效率最優(yōu)的目標，項目綜合考慮制架平衡，共設置2個制梁場，共計68個制梁臺位，4個鋼筋綁扎臺架，9臺龍門吊，平均工效達到6片/天，最高工效達到9片/天。

工欲善其事，必先利其器。項目部梁場自開工建設以來，大力推進標準化、自動化、智能化梁場建設，引進、推廣使用了新設備、新技術，有效提升生產(chǎn)效率與施工質(zhì)量。在鋼筋制作中，選用自動化數(shù)控鋼筋加工系統(tǒng)，提高鋼筋切割、彎曲和焊接的效率和精度，使鋼筋加工較傳統(tǒng)更高效更精確；鋼筋綁扎施行“胎架定位法”，實現(xiàn)高質(zhì)量、低誤差，快速成形鋼筋骨架；預制梁板采用5+1不銹鋼外模、抽芯式內(nèi)模，有效縮短模板安裝、移除時間，也極大提升預制梁外觀質(zhì)量；在梁板預應力張拉施工中，采用智能數(shù)據(jù)張拉壓漿設備，確保張拉壓漿數(shù)據(jù)的準確性；梁場引入自動噴淋系統(tǒng)進行混凝土養(yǎng)護，可以達到全天候、全濕潤的質(zhì)量養(yǎng)護標準。

此項重要節(jié)點的圓滿完成，為后續(xù)梁板架設和全線貫通提供了有力保障。下一步，項目全體建設者將持續(xù)發(fā)力，錨定目標任務，抓好精細化管理，躬身實干，提升價值創(chuàng)造能力，積極推動效率效益雙提升，全身心投入到項目后續(xù)建設中，為勐關高速高質(zhì)量建設篤行不怠。

勐關高速建成后，將實現(xiàn)云南省首個國家級水運口岸通道與陸上高速公路網(wǎng)絡互聯(lián)，對于西雙版納州乃至云南省融入“一帶一路”、輻射東南亞、建設沿邊經(jīng)濟帶、瀾滄江經(jīng)濟帶，完善地方路網(wǎng)規(guī)劃、加速橋頭堡和國際大通道建設具有重要意義。

盤先龍下寨3號大橋至盤先龍下寨1號大橋 （靳凱歌 攝）

（中鐵十五局一公司勐關項目 靳凱歌）