本站消息 近日，從中國公路學(xué)會傳來喜訊，中鐵十五局二公司杭甬高速項(xiàng)目海上大型復(fù)雜樞紐建造技術(shù)榮獲中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎，填補(bǔ)了國內(nèi)外大規(guī)模海上樞紐互通建造領(lǐng)域的空白。

該公司承建的杭甬高速復(fù)線濱?；ネㄈL9705米，由主線橋、4座拼寬橋、8座匝道橋組成，是目前亞洲最大的海上樞紐互通，設(shè)計(jì)樁基1027根、承臺172座、橋墩636座、鋼混組合梁470片。該工程跨越海底取水盾構(gòu)、天然氣管道等17條管線，3條匝道上跨甬舟高速金塘大橋，安全風(fēng)險高，施工難度大。

自開工以來，該項(xiàng)目科研團(tuán)隊(duì)多次考察研究海域復(fù)雜地質(zhì)，學(xué)習(xí)國內(nèi)外海域橋梁施工技術(shù)，評估海下棧橋及樁基施工跨越管線、制運(yùn)架梁過程等多個工序的安全風(fēng)險，深入開展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，首創(chuàng)基于時空推演的海域大型樞紐臨時設(shè)施及下部結(jié)構(gòu)精細(xì)化施工技術(shù)，形成與既有跨海大橋立體交叉的互通主線橋梁、匝道橋梁及拼寬橋梁總體建造技術(shù)；提出基于分級探測掃描的既有多種類高風(fēng)險海底埋設(shè)管線精準(zhǔn)定位方法；建立海上大型樞紐互通建造數(shù)字預(yù)警與施工全過程風(fēng)險動態(tài)調(diào)控體系，確保海上樞紐全過程精細(xì)化施工及安全管控；研發(fā)變曲率鋼混組合梁工廠化快速預(yù)制技術(shù)；發(fā)明海中鋼混組合梁卸存梁方法，研制變寬橋梁運(yùn)架設(shè)備；提出鋼混組合梁橋面板現(xiàn)澆自支撐模板系統(tǒng)與安拆技術(shù)和復(fù)雜空間多曲率組合梁工業(yè)化成套建造技術(shù)、雙鋼板型和虎口—榫頭型的新老橋拼寬新結(jié)構(gòu)，發(fā)明適應(yīng)新老橋梁拼接差異沉降的豎向可調(diào)支座；研發(fā)新老橋拼接低彈模抗疲勞混凝土材料，形成海上樞紐快速拼寬新技術(shù)。一系列技術(shù)成果在施工中成功應(yīng)用，為該項(xiàng)目順利推進(jìn)提供了基礎(chǔ)保障。

該項(xiàng)目科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新技術(shù)、新方法破解了濱海樞紐互通多個施工技術(shù)難題，棧橋、樁基施工成功跨越海底17條管線、3條匝道成功上跨金塘大橋、4座拼寬橋與既有大橋完美銜接，該項(xiàng)目安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保及效益均達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目被評為2020、2021年浙江省交通建設(shè)工程平安工地示范合同段，榮獲2023年浙江省交通建設(shè)工程平安工地及省級示范工程、2023年公路重大工程新聞宣傳“十佳項(xiàng)目”、 2023年度中國建筑業(yè)協(xié)會建筑與市政工程綠色建造施工技術(shù)競賽一等獎，先后4次登上《新聞聯(lián)播》，并在《新華社》發(fā)通稿5次、《人民日報(bào)》刊登8次消息，樹立了良好的信譽(yù)形象。

獲獎證書（二公司 供圖）

（中鐵十五局二公司常山江航電樞紐項(xiàng)目 呂奎元）